TAM recebe seu primeiro A350

O primeiro A350 das Américas, adquirido pela Tam Linhas Aéreas, aterrissou no Brasil ontem de manhã (18). A aeronave partiu dia 17 da sede da Airbus em Toulouse (França) e seguiu diretamente para o Brasil, pousando no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte (Confins) para ser nacionalizada. A previsão é que o avião chegue no aeroporto de São Paulo/Guarulhos (SP) em 19 de dezembro.

O jato, prefixo PR-XTA, vai realizar seu primeiro voo comercial em janeiro de 2016, partindo de São Paulo em direção a Manaus (AM), informou a companhia. A rota inaugural servirá para que as diferentes áreas da empresa, principalmente as operacionais, se familiarizem com o novo aparelho, que pertence à última geração de aeronaves de longo alcance.

“Estamos muito felizes em celebrar o recebimento do primeiro A350 XWB das Américas. Sua chegada pioneira nas Américas reforça o nosso compromisso constante de manter uma das frotas mais jovens e inovadoras do mundo. Queremos oferecer cada vez mais conforto aos nossos passageiros, com aeronaves com a mais moderna tecnologia disponível na aviação, que são mais eficientes e com menor impacto ambiental”, afirma a presidente da TAM S.A., Claudia Sender.

O início da programação internacional do A350 da Tam está programado para março do próximo ano. O modelo vai voar na rota São Paulo – Miami (Estados Unidos) e, a partir de abril, na rota SP – Madri (Espanha) e, no segundo semestre, entre SP e Orlando (EUA).

“Queremos oferecer cada vez mais conforto aos nossos passageiros, com aeronaves com a mais moderna tecnologia disponível na aviação, que são mais eficientes e com menor impacto ambiental”, afirma Claudia Sender.

O Airbus A350 prefixo PR-XTA é o primeiro de uma longa encomenda realizada pela Latam Airlines, grupo que reúne a Tam e a empresa chilena Lan Airlines. Ao todo, as empresas vão receber 27 modelos A350, nas versões A350-900 (como a primeira que chegou ao Brasil) e o A350-1000, que ainda está em desenvolvimento e deve entrar em operação até 2017.

“Estamos sempre atentos ao cenário e ajustamos o nosso plano de renovação de frota para alocar aeronaves mais adequadas para cada mercado. O A350 XWB chega à nossa frota com a missão de ser um dos principais aviões a operar voos de longo curso, para os Estados Unidos e para a Europa. A combinação da sua fuselagem mais ampla, seus avançados materiais compostos e sua cabine diferenciada proporcionam uma experiência de viagem ainda mais agradável e uma operação mais eficiente”, diz o vice-presidente de Frota e Motores do Grupo LATAM Airlines, José Zaidan Maluf.

Introduzir uma aeronave como o A350 XWB no mercado de aviação das Américas e, consequentemente, do Brasil trouxe desafios a mais para a TAM. “A ousadia está no nosso DNA. Conduzir a estreia do A350 XWB no Brasil demandou o trabalho de uma equipe multidisciplinar dedicada exclusivamente a esse projeto, além do apoio de todas as demais áreas que se dedicaram para estarem prontas a operar essa inovadora aeronave. Temos que agradecer o empenho de todos os funcionários da TAM e do Grupo LATAM, além das empresas e autoridades envolvidas nesse projeto”, revela o vice-presidente de Operações e Manutenção da TAM, Ruy Amparo.

Considerado um dos jatos comerciais mais modernos, o A350 tem consumo de combustível e custos operacionais até 25% mais baixos que modelos da geração anterior. Como explica a Airbus, mais de 70% da aeronave é construída com materiais compostos, como fibra de carbono, além de metais leves, tais como titânio e alumínio especial. Esse tipo de construção reduz o peso do avião e também aumenta sua resistência a corrosão.

O A350 da Tam está configurado com 348 assentos, dos quais 318 na Classe Econômica e 30 na Premium Business. A partir da quarta aeronave, prevista para ser entregue em junho do ano que vem, haverá mais uma novidade: uma terceira classe de serviço Economy Plus, com mais espaço entre as poltronas. Serão 30 assentos na Premium Business, 63 na Economy Plus e 246 na Classe Econômica.

E a viagem também promete ser diferente: com a cabine construída com materiais compostos, mais resistentes a corrosão, a mistura do ar condicionado pode ser mais úmida, reduzindo os efeitos causados pelo “ar seco” em longos voos. De acordo com a Tam, o A350 ainda possui um novo conceito de iluminação que ajuda a diminuir o “jet lag”.

Outras novidades a bordo do novo avião da Tam são as janelas panorâmicas e os compartimentos de bagagens de mão maiores.

Segundo dados da Airbus, o A350-900 pode alcançar a velocidade máxima de 945 km/h e tem autonomia de 15.000 km com peso máximo de 275 toneladas.

Além da Tam, as companhias concorrentes Azul Linhas Aéreas e Avianca Brasil também encomendaram o novo jato da Airbus. A Azul fez um pedido por cinco unidades e a Avianca por outros 10 – todos modelos A350-900.

Primeiro voo do A350 pela TAM já tem passagens a venda

Será no dia 25 de janeiro o primeiro voo que a TAM fará com o novo Airbus A350- XWB, um dos aviões mais modernos do mundo. O voo JJ-3409 vai decolar no dia 25 de janeiro de Manaus (AM) para Guarulhos (SP). A TAM será a primeira das Américas, e quarta no mundo, a usar essa aeronave.

As passagens para a primeira viagem com o novo jato já estão sendo vendidas no site a TAM. O voo JJ-3408 vai decolar no dia 25 de janeiro de Guarulhos(SP) para Manaus (AM). No sentido inverso, o  voo é o JJ-3409 e este avião deve operar nesta rota diariamente.

Para viagem ainda em janeiro vai encontrar passagens por R$ 408,50 na ida ou volta. Para viagem em fevereiro, depois do Carnaval, encontramos passagens promocionais de Guarulhos para Manaus para viagem no A350 por R$ 368 (ida ou volta).

Os voos entre Manaus e Guarulhos vão servir para treinar a trupulação da TAM. No primeiro semestre de 2016 a TAM pretende iniciar as operações internacionais nas rotas São Paulo–Miami e São Paulo–Madri. O Grupo Latam já encomendou 27 modelos A350-900, todas na mesma configuração: 348 assentos, dos quais 318 na classe econômica e 30 na premium business.

Voo inaugural do A350 em Nova York aborta decolagem

O voo fretado da Qatar Airways, que celebrava a primeira decolagem do A350 nos Estados Unidos, virou uma parada brusca no aeroporto JFK pois os sensores determinaram que a pista era muito curta e acionaram os freios automaticamente. O avião carregava apenas 36 passageiros quando a decolagem foi abortada.

"Uns 18 segundos após iniciar a corrida na pista 22R, a aeronave auto-abortou, nos levando a uma freada de 200 Km/h a uma barulhenta e brusca parada em 15 segundos," escreveu Zack Honig, repórter de aviação. "Para um avião deste tamanho e peso, para tão rápido requer muita força. Para ter uma ideia de quão abrupto foi a parada... algo perto de 200 ou mais travesseiros a cobertores, que antes estavam nas poltronas da economy, acabaram no chão".

Honig reportou que alguns passageiros e jornalistas estavam visivelmente abalados e desembarcaram do avião.

"O Diretor Comercial da Qatar, o mais alto executivo no voo, veio para nos tranquilizar, explicando que era um 'indicador' responsável pela abrupta parada," ele disse. "Como eu entendo disso, por alguma razão o A350 decidiu que nossa pista de 11000 pés era muito curta para a decolagem, e o avião aplicou os freios em força total - sozinho."

Honig e os outros foram informados que a aeronave realizaria a decolagem de outra pista. Se a outra não funcionasse, como foram avisados, eles iriam desembarcar.

Uma hora e quarenta minutos após a tentativa inicial, o avião decolou com sucesso e completou sua viagem a Doha. Honig disse que ele e os outros passageiros aproveitaram o 'merecido scotch.'

A350 XWB da TAM fez seu primeiro voo agora há pouco

O primeiro A350 da TAM Linhas Aéreas fez seu primeiro voo teste há pouco, em Toulouse, na fábrica da Airbus. O PR-XTA, número 24 na linha de produção da Airbus, recebeu seus motores na semana passada, e realizou o teste inicial na quarta-feira passada (25/11).

A TAM será a primeira empresa aéreas das Américas a receber o novíssimo Airbus, sendo que a entrega deve ocorrer dentro do programado (15/12), e ele deve entrar em operação no ínicio do ano que vem, na rota São Paulo - Manaus. Segue aqui, o vídeo desse marco na história da TAM.

A350 da TAM já está quase pronto!

O mais novo avião da TAM está quase pronto e deve ser entregue dentro do prazo, em dezembro deste ano!!! Essa semana ele recebeu os poderosos motores Rolls-Royce Trent XWB-84. E iniciou os testes dos mesmos em Toulouse.

(foto do Instagram com autorização @eu_spotters)

A TAM será a primeira companhia aérea das Américas a voar com o A350 XWB e a quarta a operar o modelo no mundo. O Grupo LATAM Airlines, criado a partir da associação entre as companhias LAN Airlines e TAM Linhas Aéreas, já encomendou 27 modelos A350-900. A TAM irá realizar voos com o A350 XWB, a partir de janeiro de 2016, entre São Paulo e Manaus. Na sequência, as operações internacionais nas rotas de São Paulo a Miami e São Paulo a Madri também contarão com o equipamento. A aeronave da TAM terá 348 assentos, dos quais 318 na Classe Econômica e 30 na Premium Business.

O A350 XWB é o mais novo jato de fuselagem larga (widebody) da Airbus. A versão A350-900, com capacidade para até 325 passageiros em cabine configurada para três classes, pode voar até 7.600 milhas náuticas (ou 14,07 mil quilômetros). O modelo apresenta um design aerodinâmico de última geração, fuselagem e asas em fibra de carbono, além dos novos motores eficientes em consumo de combustível, Rolls-Royce Trent XWB. Juntas, essas tecnologias oferecem redução de 25 por cento em queima de combustível e emissões e um custo de manutenção significativamente menor.

Confira abaixo mais algumas belas imagens: