Avianca Brasil e novos codeshare

A Avianca Brasil assinou um acordo de code-share com a companhia aérea Turkish Airlines, sua parceira da Star Alliance. Por meio do contrato, a empresa brasileira adicionará seu código (O6) a voos da congênere, oferecendo aos clientes acesso a Istambul e conexões para vários destinos no mundo. Da mesma forma, a parceira poderá distribuir com seu próprio código (TK) seus passageiros em voos da Avianca aqui no Brasil.

O anúncio foi feito por José Efromovich, presidente da Avianca Brasil, hoje, durante um encontro de CEOs das companhias que integram a Star Alliance realizado em Chicago, nos Estados Unidos. “Com esse acordo, a Avianca fortalecerá ainda mais sua posição de membro confiável da aliança aqui no Brasil e ampliará as vantagens oferecidas aos clientes, conectando-os com segurança e conforto ao resto do mundo”, disse Efromovich.

"Estamos extremamente satisfeitos por assinar este acordo de code-share com a Avianca Brasil. Nosso objetivo é aprimorar a parceria para maximizar as oportunidades de viagem oferecidas aos nossos passageiros, através das malhas de ambas as companhias. Além disso, acreditamos que o acordo irá contribuir também para a Star Alliance", acrescentou CEO da Turkish Airlines, Temel Kotil.

A Avianca informou que submeterá o contrato à aprovação dos órgãos competentes e que fornecerá detalhes, como os trechos envolvidos e a data de implementação dos acordos, assim que se completarem os trâmites usuais. Atualmente, seus clientes do programa de fidelidade Amigo já podem acumular pontos e emitir passagens em voos da Turkish.

O outro codeshare da Avianca Brasilé com a Air Europa . Com a novidade, ambas as companhias aéreas ampliaram a oferta internacional e melhoraram a conectividade entre Brasil e Europa em novas rotas.

A exemplo disso, a Air Europa colocará seu código em 64 voos domésticos semanais operados pela Avianca entre São Paulo e Fortaleza, Porto Alegre, Brasília, Salvador e Rio de Janeiro. Por outro lado, a brasileira estará presentes em voos a partir de Salvador e São Paulo para Madri. Assim, a empresa espanhola oferece aos passageiros opções de conexão dentro do país como Barcelona, Palma de Mallorca, Valência e Bilbao.

Parceria GOL - Delta transporta 500 mil

A parceria de quatro anos entre a Gol Linhas Aéreas Inteligentes e a Delta Air Lines já tem bons resultados: foram mais de 500 mil passageiros transportados neste período, em compartilhamento de voos e acordo de interline.

Atualmente, a Gol disponibiliza 405 voos para 35 destinos atendidos pela Delta, enquanto a companhia norte-americana oferece 100 voos para 31 destinos atendidos pela Gol. Por meio do acordo entre as duas aéreas, todos os trechos são operados por aeronaves Gol (no Brasil e na América do Sul) e Delta (para os Estados Unidos e Canadá), e os voos saem dos aeroportos de São Paulo (GRU), Rio de Janeiro (GIG) e Brasília (BSB), com conexões em Atlanta (ATL), Detroit (DTW) e Nova York (JFK), principais hubs da companhia americana.

"A Delta é parte fundamental da história recente da Gol, e muito mais do que um parceiro de negócios. Trocamos experiências e ideias, aprendemos e ensinamos, mantendo o foco nos nossos clientes e nos serviços oferecidos, com o objetivo de sempre proporcionar uma experiência consistente", afirma o presidente da Gol, Paulo Kakinoff.

Os passageiros que compram os voos conectados têm a facilidade de realizar apenas um check-in e receber de uma só vez dos cartões de embarque para todo o percurso, além de fazer um único despacho de bagagem e opções diferenciadas de parcelamento.

A franquia de bagagem é a mesma durante toda a viagem, o que significa que o passageiro pode levar, por exemplo, duas malas de até 32 quilos cada, mesmo nos trechos nacionais com conexão. Além disso, os clientes podem acumular milhas nos programas Smiles ou Sky Miles.

"Nossa parceria vai ter sempre o cliente no centro de todas as decisões que tomamos. Este mês vamos lançar um voo diário entre Orlando (Estados Unidos) e Guarulhos (SP), uma das rotas com maior demanda para os brasileiros. Da mesma forma, aumentamos nosso acordo de codeshare com a Gol para incluir novas cidades nos Estados Unidos, Havaí e Canadá”, reforça o vice-presidente da Delta para a América Latina e Caribe, Nicolas Ferri.

Novas localidades também entrarão nos canais de vendas da Gol até o final deste ano, sendo elas Ottawa e Vancouver (ambas no Canadá).

Delta e Aerolíneas Argentinas iniciam codeshare

Esse último fim de semana foi um marco na estratégia global de alianças da Delta. O novo acordo de codeshare entre a Delta e a Aerolíneas Argentinas vai oferecer aos clientes de ambas as companhias mais opções de viagens entre os Estados Unidos e a América do Sul.

Os clientes da Delta devem ganhar acesso aos voos de Buenos Aires (Ministro Pistarini International Airport - Ezeiza) para Montevideo, assim como Mendoza e Córdoba, duas importantes cidades na Argentina. O codeshare é um acordo em que duas companhias aéreas vendem o mesmo voo. Cada companhia vende o voo sob sua própria designação e número de voo como programado.

"O codeshare entre Delta e Aerolíneas Argentinas se constrói no nosso grande momento na região e reforça nosso compromisso de ser a melhor companhia dos Estados Unidos na América Latina e no Caribe." disse Charlie Pappas, Vice presidente de alianças da Delta. " O acordo expande nossa oferta de serviços aos clientes viajando para Mendoza, conhecida por sua indústria de vinho, e a Cordoba, importante polo automotivo aeronáutico e ferroviário, e terra de várias companhias têxteis, químicas e agroindustriais."

Pappas, falando quando o acordo se tornou público em outubro, disse que a Delta deveria formar uma aliança com a Aerolíneas Argentinas em duas outras importantes rotas, conectando clientes de Ezeiza a Nova York (John F. Kennedy International) e Miami International Airport.

"Aerolíneas é uma uma excelente colaboradora e membro da SkyTeam. Procuramos sempre continuar a crescer nossa parceria e entregar aos nossos clientes cada vez mais conectividade no futuro".

O codeshare entre Delta e Aerolíneas foi firmado nas rotas de Ezeiza a Montevideo, e do Aeroparque a Santiago, conectando os clientes argentinos ao voo diário parea Atlanta saindo de Santiago. "A aliança com a Delta oferecerá aos nossos clientes conectividade melhorada a cidades além de Miami, Nova York e Atlanta, permitindo uma fácil conexão aos destinos mais importantes dos Estados Unidos: Boston, Chicago, Dallas, Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, New Orleans, Orlando, San Francisco, Seattle, Washington-Reagan e Whashington-Dulles", disse Mariano Recalde, CEO das Aerolíineas Argentinas.

"Aerolíneas tambpem vai oferecer um codeshare com a Delta no voo diário entre Buenos Aires e Atlanta, adicionando uma nova rota nonstop para nossos passageiros voando aos EUA", disse Recalde. "É um prazer ver que uma das maiores companhias aéreas do mundo confia nos nossos serviços para seus milhares de passageiros".

LATAM busca aliança comercial com a mexicana Interjet

Igancio Cueto, CEO da LATAM Airlines Group, disse que a companhia estpa conversando com a mexicana Interjet para firmar uma aliança comercial.

Cueto disse que a aliança de codeshare entre as companhias seria uma opção, mas 'é algo que analizaremos'. O empresário disse ainda que a Interjet é uma companhia 'que nos dá garantia de fazer coisas juntos. Estamos negociando'.

Em maio passado, a companhia mexicana já havia dito que buscava conversas com a LATAM para ver a possibilidade de levar adiante algum tipo de associação. Atualmente, a Interjet conta com alianças e codeshare com a Iberia, American Airlines e British Airways, todas pertencentes a aliança Oneworld, da qual a LATAM também faz parte.

Ignacio também disse que a LATAM mantem conversas com a IAG Group - que reúnes a Iberia e a British -  para uma aliança de codeshare. "No momento estamos estudando para ver qual é melhor, pois quanto mais profunda é uma aliança, mais autorizações legais se somam", disse ele e acrescentou: "Estamos conversando, sem pestamos, o mesmo acontece com a American Airlines desde que ingressamos na Oneworld".

Sobre o mercado de aviação mexicano, Cueto disse que se mantem o crescimento de passageiros, mas não em oferta de assentos por parte das companhias "É um país interessante para toda a região", disse. De acordo com a Dirección General de Aeronáutica Civil de México, entre janeiro e outubro deste ano a LATAM transportou 606 872 passageiros de ou para o México.

Anteriormente, LAN Airlines teve uma aliança com a Mexicana de Aviación até que ela deixou de operar em 2010.

A Interjet foi criada pelo empresário Miguel Ángel Magnani em 2005, que também atua como presidente da companhia. Ele mesmo disse há algumas semanas que pretendem fechar 2015 com 10 milhões de passageiros transportados, com crescimento de rotas e consolidação das que já opera no México, Caribe e Estados Unidos.

A companhia é a terceira maior do México em termos de participação de marcado, com 14,1%. Só é superada por Volaris (15,3%) e Aeromexico (com 25%), segundo dados da Secretaria de Comunicaciones y Transportes do México.

Em 2014, a Interjet que iniciou suas operações como uma low-cost, movimentou 9 milhões de passageiros, e atualmente opera conexões em 50 cidades do mundo.

Passaredo vai bem e deve sair de recuperação judicial em 2016

O processo de recuperação judicial da Passaredo deverá chegar ao fim em setembro de 2016. Pelo menos é o que estima o vice-presidente executivo da companhia, o comandante Fernando Paes de Barros. Segundo ele, os resultados obtidos pela companhia nos últimos meses, com a reformulação do produto e o aumento de ocupação após o code-share com a Tam, foram fatores cruciais para elevarem a receita da regional.

O pedido de recuperação judicial foi feito pela empresa, que é presidida pelo comandante José Luiz Felício Filho, em outubro de 2012. De acordo com o comunicado na época, entre as justificativas estavam o alto preço do combustível, o atendimento das demandas regionais utilizando jatos, e inclusive, uma concorrência especifica, momentânea e predatória. Neste último caso lê-se Webjet, que chegou a operar em Ribeirão Preto – principal hub da Passaredo – com Boeing 737 e tarifas a partir de R$ 9,90(saudades Webjet...).

“Fizemos uma reestruturação na companhia, padronizamos nossa frota com ATR 72 e otimizamos nossa malha aérea. Com isso, retomamos o nosso acordo de code-share com a Tam, e vimos nossos números saltarem. Nossa pontualidade média em 2015 está em 87%, regularidade 94% e transportamos mais de 600 mil passageiros no primeiro semestre”, disse o executivo.

Atualmente a Passaredo conta em sua frota com quatro equipamentos ATR 72 600 e oito ATR 72 500. Mais duas aeronaves devem ser entregues até o final do ano.

O gerente comercial e Marketing da Passaredo, Jaelcio França, revelou que as agências e consolidadoras são responsáveis por 68% dos passageiros embarcados pela empresa, contra 12% de vendas diretas (B2C e central de vendas). “Nós só temos que agradecer a parceria com o trade, que sempre foi parceiro da Passaredo, assim como todas as associações e entidades do nosso setor”, disse o executivo.