Voo inaugural do A350 em Nova York aborta decolagem

O voo fretado da Qatar Airways, que celebrava a primeira decolagem do A350 nos Estados Unidos, virou uma parada brusca no aeroporto JFK pois os sensores determinaram que a pista era muito curta e acionaram os freios automaticamente. O avião carregava apenas 36 passageiros quando a decolagem foi abortada.

"Uns 18 segundos após iniciar a corrida na pista 22R, a aeronave auto-abortou, nos levando a uma freada de 200 Km/h a uma barulhenta e brusca parada em 15 segundos," escreveu Zack Honig, repórter de aviação. "Para um avião deste tamanho e peso, para tão rápido requer muita força. Para ter uma ideia de quão abrupto foi a parada... algo perto de 200 ou mais travesseiros a cobertores, que antes estavam nas poltronas da economy, acabaram no chão".

Honig reportou que alguns passageiros e jornalistas estavam visivelmente abalados e desembarcaram do avião.

"O Diretor Comercial da Qatar, o mais alto executivo no voo, veio para nos tranquilizar, explicando que era um 'indicador' responsável pela abrupta parada," ele disse. "Como eu entendo disso, por alguma razão o A350 decidiu que nossa pista de 11000 pés era muito curta para a decolagem, e o avião aplicou os freios em força total - sozinho."

Honig e os outros foram informados que a aeronave realizaria a decolagem de outra pista. Se a outra não funcionasse, como foram avisados, eles iriam desembarcar.

Uma hora e quarenta minutos após a tentativa inicial, o avião decolou com sucesso e completou sua viagem a Doha. Honig disse que ele e os outros passageiros aproveitaram o 'merecido scotch.'

Lufthansa será a lançadora do A320neo

A Lufthansa - e não a Qatar Airways - será a lançadora do novo A320neo, da Airbus. A troca foi uma surpresa de último minuto. Por mais de um ano, tanto Airbus quanto Qatar Airways estavam anunciando a Qatar Airways como a primeira operadora do novo modelo. Lufthansa e Airbus agora dizem que a companhia alemã receberá o primeiro jato no fim do mês, fazendo-a assim a primeira companhia no mundo a ter o A320neo.

"Chegamos ao consenso que a Lufthansa será primeira companhia aérea a iniciar as entregas," disse a Airbus no comunicado à Dow Jones Business News. "Confirmamos a Lufthansa como a lançadora do A320neo neste ano."

A Qatar Airways recusou a entrega dos novos motores Pratt & Whitney devido a problemas técnicos nos mesmos, como disse o chefe executivo da Pratt parent United Technologies Corp.

O novo A320neo é a atualização da família de corredor único mais popular entre as companhias aéreas, que é 15% mais eficiente que os concorrentes. A Lufthansa encomendou 101 aeronaves desse modelo, com planos de 61 A320neo e 40 do A321neo, de acordo com a lista de encomendas da Airbus.

Airbus já tem mais de 4400 pedidos do novo A320neo. EASA e FAA certificaram os motores da Pratt no mês passado, liberando assim, o início das entregas. A Airbus também trabalha com a CFM(joint-venture entre a General Electric Co. e a France'sSafran SA) como alternativa de motorização aos A320neo's. Os aviões movidos pelos motores CFM serão entregues apenas em 2016.

Esta é a segunda vez este ano que a Lufthansa concordou em entrar numa brecha das fabricantes para se tornar a primeira operadora de um modelo. A companhia concordou que a Swiss International Air Lines (subsidiária da Lufthansa na Suíça), será a primeira operadora do CSeries, fabricado pela Bombardier, e será entregue no ano que vem.

Qatar pode trazer o A350-1000 para o Brasil

A Qatar Airways não gosta de revelar seus planos de expansão para o futuro. Mas quando se trata de Brasil, o Group CEO da empresa, Akbar Al Baker, abre uma exceção. No início deste ano, ele disse ao Portal PANROTAS que o voo diário de São Paulo aconteceria duas vezes por dia. E que o A350 XWB, novo investimento da aérea, operaria a rota. Esqueça tudo que foi dito.

De Doha a São Paulo, o percurso de quase 15 horas é feito com um Boeing 777-200LR. Segundo Al Baker, há uma grande possibilidade de trazer o Airbus 350-1000 em operação no Brasil. E a companhia aérea pretende investir mais, com destaque para a cidade maravilhosa. “Nós vamos anunciar Rio de Janeiro em um futuro não muito distante”, garantiu.

O A350-1000 deverá entrar em serviço a partir de 2017. O avião é o mais novo investimento da fabricante. O modelo mede cerca de 74 metros e é atualmente o avião de maior fuselagem da Airbus. A aeronave foi desenhada para trazer maior eficiência, máxima confiança e desempenho otimizado. O jato pode ser configurado para comportar até 440 passageiros.